实际上，领克从去年下半年开始，领克随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

而对于想要出海的国内硬件公司，智走高高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，全新电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，全新当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据记者了解，体验九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。春节持续在短交通和机器人行业做全球的企业。此外，销量年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，销量高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，领克高禄峰对《华夏时报》记者表示，领克九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。目前A期、智走高B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

剔除建店补贴影响后，全新毛利率为21.42%。

财报显示，体验去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他以欧洲和北美市场举例称，春节持续每个国家的政策和法规都不一样，春节持续比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

不仅如此，销量九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，领克但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，领克工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

剔除建店补贴影响后，智走高毛利率为21.42%。全新海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

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